一台中国品牌的车能卖个2000万,光是听听怎么就觉得那么振(不)奋(太)人(靠)心(谱)呢?这个纯种的中国超级跑车品牌就是泰克鲁斯腾风(Techrules),其在16年初就传出了在欧洲寻求量产工厂合作开发,如今真的就
一台中国品牌的车能卖个 2000 万,光是听听怎么就觉得那么振(不)奋(太)人(靠)心(谱)呢?
这个纯种的中国超级跑车品牌就是泰克鲁斯 • 腾风 ( Techrules ) ,其在 16 年初就传出了在欧洲寻求量产工厂合作开发,如今真的就要来了呢!该车将于今年的日内瓦(2017)车展亮相,并进行全球首发。
泰克鲁斯 • 腾风的首款概念车型及最新曝光的量产测试车均是由意大利顶尖超跑设计团队所打造的,其在车身造型及线条方面均完全按照了当下最佳的空气动力学整合方案进行,座舱及车位侧翼的肌肉非常饱满,而车头则是全尺寸的扩撒扰流设计,激进程度完全不亚于英国莲花。
从泰克鲁斯 • 腾风 GT96 量产版所发布的预告图来看,概念车上的蝠翼理念还是很好的融合在了量产车当中,每一个细节上的处理都加入了对层次感的烘托;而车辆的座舱除了是掀盖开启方式外,还能够根据购买者的个人喜好进行定制,能够根据实际需求进行单舱、双舱及三舱的布局。
车尾方面,与前脸上的大尺寸扰流设计一样,车尾也采用了大规格的扰流板,同时,采用对称设计的分体式尾翼也进一步增强了其扰流破风效果。
说说这台车的动力吧,其所采用了航空动力增程式电动驱动(TREV 技术)可是顶着一个尖端科技的名头,而这样的尖端技术之下,车辆本身的纸面数据肯定足够逆天了,其所搭载的两款高低功电动机能够提供最大 941kW 的功率,而同时还配置了燃气轮机以同时满足天然气、传动燃料的动力补充,这些数据都已经在纸面上超越了 W12/V12 引擎。
此外,除了高达 2000 万的定制超跑外,腾风还将发布一台基于 VPF1 平台打造的普通消费环节小跑,其最大功率也能达到 316kW,而这款能够让一般群众买得起的廉价版跑车将于 2022 年亮相。
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